Zhongji Luyuan s'associe à China Railway Seventh Group pour construire une installation de traitement des barres d'armature intelligente pour Tong-Yong High-Speed ​​Railway

Nantong - Suzhou - Jiaxing - Wningbo High-Speed ​​Speedway (communément appelé Tong-Yong High-Speed ​​Speed ​​Railway) est un projet d'infrastructure majeur en Chine. Il relie Nantong et Suzhou dans la province du Jiangsu avec Jiaxing et Ningbo dans la province du Zhejiang. En tant que partie clé du réseau ferroviaire «vertical et huit horizontal» de la Chine, ce couloir côtier sert de liaison de transport vitale dans le cluster de la ville de Delta de la rivière Yangtze.

Le chemin de fer commence à la gare de Nantong West, traverse la rivière Yangtze via le pont de la rivière Hutong Yangtze, puis passe par Suzhou et Jiaxing, avant de traverser la baie de Hangzhou via le pont ferroviaire de Hangzhou Bay de 29,158 km de long, et entre finalement Ningbo. La durée totale de fonctionnement de la ligne principale est d'environ 310,027 kilomètres, avec 300,954 kilomètres de pistes nouvellement construites. Conçu pour des vitesses de 350 km / h, le chemin de fer dispose de 11 stations et se connecte avec le chemin de fer à grande vitesse Shanghai - Kunming à travers les lignes de liaison Suzhou - Hangzhou et Shanghai - ningbo, permettant à Hangzhou de Ningbo.

Zhongji Luyuan s'est associé à China Railway Seventh Group pour construire un centre de traitement des barres d'armature intelligente qui réduit considérablement la main-d'œuvre manuelle grâce à l'intégration de l'équipement intelligent et des systèmes de transfert automatisés. Cette installation ultramoderne joue un rôle clé dans le soutien aux demandes de construction de Tong-Yong High-Speed ​​Railway.

Les principaux points forts de l'installation comprennent:

1.Une ligne de production de sciage et de filetage à quatre lignes, opérable par un seul travailleur, garantissant une efficacité élevée avec un minimum de main-d'œuvre.

2. La première station de travail de soudage à la cage à barres d'armature entièrement automatique de Chine, équipée de fonctionnalités telles que:

(1) Chargement automatique et alignement des barres longitudinales

(2) Correction de désalignement automatique et distribution de barre

(3) Soudage automatisé pour les barres longitudinales et spirales

(4) Démoulement automatisé et suppression des cages

Cette chaîne de production complète ne nécessite que 1 à 2 opérateurs, réduisant considérablement l'intensité de la main-d'œuvre, augmentant l'efficacité et améliorant la sécurité par rapport aux méthodes traditionnelles de traitement des barres d'armature.

Le système utilise des ordinateurs sous contrôle servo pour contrôler précisément le positionnement des barres principales et assurer un alignement précis de la cage. Il dispose également de fonctions de mémoire pour stocker et récupérer les données de mise en page selon les besoins, améliorant la répétabilité et la flexibilité de la production.

Tous les équipements sont équipés de ports d'interface d'information, ce qui le rend entièrement compatible avec les systèmes de gestion numérique et prêt pour l'intégration d'usine intelligente.