Matériau structurel essentiel, véritable colonne vertébrale des ouvrages en béton armé, l'acier joue un rôle irremplaçable dans le génie civil. Doté d'une excellente résistance à la traction et à la fatigue, il est largement utilisé dans les structures en béton armé et en béton armé précontraint, assurant le support et le renforcement d'éléments aussi divers que les portiques des immeubles résidentiels de grande hauteur, les fondations sur pieux des ponts, les traverses de chemin de fer et les fondations des pistes d'aéroport. Sa qualité et son utilisation conditionnent directement la sécurité, la stabilité et la durée de vie des bâtiments, faisant de l'acier un matériau indispensable en ingénierie moderne.
En 2010, la production chinoise d'acier brut a dépassé les 600 millions de tonnes, un cap historique qui témoignait non seulement de la vigueur de l'industrie sidérurgique chinoise, mais aussi du développement fulgurant des infrastructures et du secteur immobilier du pays. Cette croissance s'est traduite par un marché de la consommation de barres d'acier colossal : les statistiques sectorielles indiquaient que la consommation annuelle de barres d'acier dans les structures en béton du pays avait alors dépassé les 90 millions de tonnes, soit plus d'un tiers de la consommation annuelle des principales économies mondiales. La demande de barres d'acier pour la construction routière était particulièrement importante, avec une consommation annuelle de plus de 6,5 millions de tonnes. Qu'il s'agisse des glissières de sécurité des autoroutes, des joints de dilatation des ponts ou des treillis d'armature pour le renforcement des fondations, tous ces éléments ont généré une demande soutenue et massive, faisant de la construction routière un véritable géant de la consommation de barres d'acier.
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Équipement clé du traitement des barres d'acier, la cintreuse a pour fonction principale de donner aux barres d'acier les angles et les formes spécifiés, répondant ainsi aux divers besoins des ouvrages d'art. Véritable outil de mise en forme au sein de la chaîne d'approvisionnement du BTP, ses performances influent directement sur l'efficacité du traitement des barres d'acier et la qualité des produits finis. Ce type d'équipement se décline principalement en modèles semi-automatiques et entièrement automatiques. Tous deux s'appuient sur des systèmes de transmission mécanique éprouvés et des modules de commande intelligents pour réaliser leurs opérations, mais leurs applications diffèrent. Les modèles semi-automatiques conviennent aux petites séries et aux applications multi-spécifications, comme sur les petits chantiers, grâce à leur flexibilité d'utilisation et leur faible coût d'investissement. Les modèles entièrement automatiques, quant à eux, sont destinés aux applications à grande échelle, telles que les usines de composants préfabriqués et les centres de traitement des barres d'acier, garantissant une production continue et efficace.
Comparées aux méthodes de cintrage manuel traditionnelles ou aux équipements anciens, les cintreuses modernes de barres d'acier présentent des avantages considérables. En termes de stabilité, leur structure mécanique optimisée et leurs pièces de précision réduisent le taux de panne à moins de 3 % par an. Côté efficacité, le modèle entièrement automatique réalise 15 à 20 opérations de cintrage par minute, soit 3 à 5 fois plus qu'une opération manuelle. Côté économies d'énergie et respect de l'environnement, l'adoption de la technologie d'asservissement permet de réduire la consommation d'énergie de 25 % par rapport aux modèles traditionnels. Le niveau sonore en fonctionnement est inférieur à 75 décibels et les vibrations sont faibles, ce qui améliore l'environnement de l'atelier. De plus, l'équipement est doté d'une interface utilisateur intuitive : la plupart des modèles intègrent un écran tactile couleur de 7 pouces, permettant la saisie graphique des paramètres et l'affichage d'instructions en temps réel. La précision d'usinage atteint ±0,5°, garantissant ainsi la régularité des produits finis.
Le champ d'application des cintreuses à barres d'acier couvre la quasi-totalité des domaines du génie civil, notamment les chemins de fer (fabrication des barres d'acier pour traverses et soutènement de tunnels), les routes (cintrage des barres d'acier pour glissières de sécurité et piles de ponts), les ponts (mise en forme des étriers de poutres), les aéroports (fabrication des treillis métalliques de fondation de pistes), la construction de logements (formation des étriers de poteaux et de poutres), ainsi que les ateliers spécialisés de transformation de barres d'acier. En particulier, la cintreuse à commande numérique automatique développée par notre société, fruit de l'intégration de technologies européennes de pointe et de notre propriété intellectuelle exclusive, réunit les fonctions de redressage, de calibrage, de cintrage et de cisaillage. Elle s'affranchit des limitations des équipements monofonctionnels, offrant une solution « une machine à usages multiples » et permettant des gains considérables en termes d'espace d'atelier et de coûts d'investissement.
La principale caractéristique de cette cintreuse de barres d'acier à commande numérique réside dans son système de contrôle numérique intelligent. Dotée d'une commande par programme numérique et d'une interface homme-machine interactive, elle permet de réaliser de manière autonome et efficace de multiples opérations telles que le perçage, le redressage et le cintrage de produits de formes variées (étriers carrés, crochets rectangulaires, barres polygonales, etc.) par simple pression d'un bouton. Le système peut mémoriser jusqu'à 100 paramètres de traitement, permettant ainsi de passer rapidement d'une spécification de produit à une autre et de s'adapter aux besoins de la production en petites et grandes séries. En matière de service après-vente, nous proposons des accessoires personnalisés : selon les besoins spécifiques de nos clients, nous pouvons concevoir des moules de cintrage de différentes spécifications et des pièces de transmission spéciales afin de répondre aux diverses exigences du marché. Par ailleurs, la conception modulaire de l'équipement facilite la maintenance : les pièces essentielles peuvent être rapidement démontées et remplacées, réduisant ainsi les temps d'arrêt.
